活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執行部件中，是個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、蓋幾部分組成。下面博通液壓的小編就說下活塞桿修復的問題！

　　氣液增壓缸活塞桿在工作中拉傷后，若不及時處理，輕則影響產品的使用，嚴重的話則使液壓缸不能工作。那我們怎樣修復？對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的方法修復。

　　拉痕的形成：對氣液增壓缸解體后，發現有根變幅缸活塞桿被嚴重拉傷，拉痕并排6條。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質硬磨，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重外漏。

　　修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經分析，決定采用的填料為J422焊條。因為，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；電弧穩定，熔深較大，與母材結合牢固。

　　修復工藝：

　　（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。

　　（2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調至120A，采取直線運條法平穩施焊。

　　（3）部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。

　　（4）車個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，個為粗模，另個為精模。

　　（5)在粗模內壁涂上層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，留0.04-0.07mm的加工余量。

　　（6）再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規定尺寸。

　　（7）用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，誤差僅為0.03mm。

       在使用過程中如果遇到活塞桿過熱原因我們應該這樣去處理：

　　1、活塞桿與填料函裝配時有偏斜，造成局部相互摩擦，應及時進行調整。

　　2、密封環的抱緊彈簧過緊，摩擦力大，應適當調整。

　　3、密封環軸向間隙過小，應按規定要求調整軸向間隙。

　　4、給油量不足，應適當增大油量。

　　5、活塞桿與密封環磨合不良，應在配研時加強磨合。

　　6、氣和油中混入雜質，應進行清洗并保持干凈。