挖掘機液壓系統出現發熱而導致故障時挖掘機故障中較為常見的一種，但其發熱原因多樣，對于維修人員的檢查維修較為復雜，如挖掘機液壓系統出現發熱情況，并未及時處理，會對整個挖掘機系統產生極為不好的影響。下面洛陽博通液壓機械生產廠家根據我們的維修經驗為大家講解一下挖掘機液壓系統發熱原因。
挖掘機液壓系統在正常工作狀態下的油溫通常不會高于50℃，當超過80℃時，便可判定液壓系統處于發熱狀態。當液壓系統在發熱時容易造成控制響應不靈敏，輸出功率不穩定，輸出功率不足，工作壓力降低等現象。這時我們可從以下原因分析問題所在：
挖掘機液壓系統發熱原因分析及解決措施
1、內部原因引起的液壓系統發熱
對于因內部原因產生的故障，通常是由于液壓系統設計不合理導致的。如果零件之間的匹配不合適、管道管道太細、彎頭過多、彎道半徑小、儲罐容量不足等問題，都會導致液壓系統發熱。
解決措施：這些問題必須在設計時加以充分考慮，否則會導致挖掘機液壓系統的先天缺陷，當制造出成品后很難解決。
2、外部原因引起的液壓系統發熱
由于挖掘機的發動機是由減震箱中的減振阻尼裝置相連的，因此，在面對挖掘機液壓系統發生發熱故障的情況下，可以觀察其減震箱中的油位，如發現油位遠遠超出了觀察油平面螺絲的位置時，超出的油液會隨著減震阻尼器運轉過程中產生的熱量，傳遞到液壓泵，致使系統發熱。而導致減震箱油位偏高的主要原因有兩種：一是由于操作員盲目的加油，二是由于液壓油泵的油封老化，導致了油液的泄漏。
解決措施：將減震箱油液泄放至標準油位后，故障便可消除。如果是液壓泵軸油封老化，應拆栓液壓泵更換油封。
3、散熱器散熱性能不良引起油溫過高
散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差；冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應清理散熱片，緊固風扇皮帶等。
解決措施：對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷，可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表，檢查二者之間的壓差，油溫為45oc左右壓差在0.12mpa以下司于正常情況，如果高于0.12mpa，則表明油管阻塞嚴重，應拆卸散熱器上下蓋，疏通管道。
4、液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱
從液壓系統原理圖可以得知，液壓系統回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上（可參見pc200-5液壓系統原理圖）。其功用是當回油散熱器壓差在0.185mpa以上時自動開啟，短接散熱器構成回油通路。實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養，加之個別操作者對液壓油油質選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上（還有的擅自將此閥拆除），于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現象。
5、液壓油號選用不當或油質差引起油溫過高
近年來發生多起因選用性能不符合規定的油液或偽劣油后液壓系統油溫升高的故障。例如，誤用粘度過高的油液，引起液流壓力損失過大，轉化為熱能，會引起溫升過高；誤用粘度過低的液壓油，也會引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大，產生熱量；此外，些劣質油液，粘溫性能差，易乳化和生產氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產生局部高溫并加劇元件的磨損。
6、泵及液壓系統壓力閥調節不當引起的系統發熱
液壓泵作為液壓系統的動力源，其工況好壞影響著系統發熱程度。如pc200型挖掘機的主泵為柱塞泵，如果泵內配流盤與缸體，滑靴，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大，往往造成液壓泵較快發熱。這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的點加以判斷。其修復方法是，研磨修整有關密封配合面或更換無法修復之零件。
pc200型挖掘機先導控制泵為齒輪泵，其功用是為系統提供操作控制壓力油和根據負載要求調節主泵排量的大小。如果該泵內齒輪面磨損較大或齒項間隙較大，內泄漏增加，都會使泵發熱并影響主泵正常工作。
溢流閥壓力過高或過低也會引起液壓系統發熱，如系統壓力調節過高，會使液壓泵在超過額定壓力下運行，使泵過載，導致油溫升高；反之，如果系統壓力調節過低，會使工作機構在正常負載下，頻繁出現溢流閥開啟卸荷現象，造成液壓系統溢流發熱。
以上便是挖掘機液壓系統發熱原因分析及液壓系統發熱解決措施的分享，希望對您有所幫助！洛陽博通液壓機械有限公司是家集設計，制造，安裝，銷售及售后為體的液壓機械生產廠家，主要生產：各種標準及非標液壓油缸、氣缸、液壓泵站、油路塊、液壓機等；主要經營電磁閥、齒輪泵、液壓接頭及液壓附件。公司生產液壓產品已廣泛應用于重工業機械、組合機床、注塑機械、液壓磚機、冶金設備、礦山機械、農牧機械、食品機械、橡膠機械、化工機械、煤礦液壓支柱、船舶起重、電力設備、重型汽車工程機械和環保機械等多個域;
